حجم در برخی از سطوح قیمت خاص

آیا بی ام و M4 CSL ارزش پرداخت ۱۴۰ هزار دلار را دارد؟

بی‌ام‌و M4 CSL در روی کاغذ خودروی احساس‌برانگیزی است. این محصول اسپرت قوی‌تر از M4 کامپتیشن استاندارد ظاهر می‌شود و از صندلی و وزن کمتر و همچنین توانایی‌های بیشتر در پیست برخوردار است؛ اما نظرتان درباره قیمت گزاف ۱۴۰ هزار دلار آن چیست؟ خودروهای معدودی واقعاً ارزش پرداخت چنین مبلغی را دارند مخصوصاً اگر بدانیم اکثر محصولات بی‌ام‌و چنین قیمتی ندارند. با این تفاسیر آیا مشتریان باید بی‌ام‌و M4 CSL را انتخاب کنند؟

در ویدئوی جدید تراتل هاوس شاهد بررسی این خودرو و همچنین پاسخ به این سؤال خواهیم بود که آیا M4 CSL خودروی ۱۴۰ هزار دلاری است یا خیر. مجریان این برنامه با محصول بی‌ام‌و در پیست نیز حاضر می‌شوند و آنجا می‌فهمند شما با این پول می‌توانید خودروهای دیگری را نیز انتخاب کنید. برای مثال می‌توان با پرداخت مبلغ کمتر مالک شورولت کوروت Z06 شد که خودرویی سریع‌تر، پیشرانه وسط و زیباتر است. همچنین با ۱۴۰ هزار دلار می‌توان پورشه کیمن GT4 RS را انتخاب کرد که هندلینگ بهتر، طراحی پیشرانه وسط و ظاهر زیباتر را ارائه می‌کند. گزینه دیگر آئودی R8 V10 RWD خواهد بود که پیشرانه و ظاهر بهتری دارد. با اندکی بودجه بیشتر نیز می‌توان پورشه ۹۱۱ GT3 را برگزید که شاید بهترین خودروی اسپرت دنیا باشد.

به ترتیب از راست به چپ: پورشه کیمن GT4 RS، آئودی R8 V10 RWD، شورولت کوروت Z06

برای دانستن اینکه بی‌ام‌و M4 CSL واقعاً ارزش ۱۴۰ هزار دلار را دارد یا خیر تراتل هاوس در پیست تست خود حاضر شده و زمان این خودرو را با رقبای یاد شده مقایسه کرده است. جالب آنکه محصول سفارشی و خاص این خودروساز توانسته بسیاری از این خودرو و حتی برخی محصولات اخیر بی‌ام‌و همچون M5 CS و M2 CS را شکست دهد. البته این خودرو کندتر از ۹۱۱ GT3 بوده که رکورد خود را با شرایط غیر ایده آل و با لاستیک‌های لغزنده‌تر ثبت کرده است. همچنین باید دانست GT3 با گیربکس دستی عرضه می‌شود.

تراتل هاوس می‌گوید محصول موردبحث بی‌ام‌و در پیست جذابیت بالایی دارد و یکی از مجریان خاطرنشان می‌سازد M4 CSL خودرویی دوست‌داشتنی است. البته مجری دیگر این برنامه محصول اسپرت ژرمن ها را ترسناک می‌داند. از نظر او پورشه ۹۱۱ GT3 پیچ‌ها را حذف می‌کند اما بی‌ام‌و مسیر مستقیم را به پیچ تبدیل می‌کند. شاید برخی افراد این رفتار را در پیست هیجان‌انگیز و جذاب بدانند ولی برخی دیگر آن را عصبی کننده و ترسناک خواهند دانست. در نهایت به سؤال ۱۴۰ هزار دلاری خود می‌رسیم: آیا این خودرو ارزش ترجیح داده شدن به بسیاری از خودروهای مشابه دیگر را دارد؟ خودروهایی که شاید محصولات اسپرت جدی‌تری هم باشند؟ نظر شما چیست؟

مطالب مشابه

تکنولوژی تغییر رنگ بی ام و iX جزو بهترین نوآوری‌های ۲۰۲۲ مجله تایم انتخاب شد

فراخوان بی ام و X5 و X7 به خاطر نشتی آب از شیشه جلو!

بی ام و M3 E30 با پیشرانه ۱۰ سیلندر M5، ستاره نمایشگاه سما ۲۰۲۲!

بی ام و M3 تورینگ منهارت با ظاهری مخوف و قدرتی قابل‌توجه معرفی شد

‫۳۹ دیدگاه‌ها

من نظرم ائودیه
این نسخه خیلی گرونه به نظرم کامپیتشن به اندازه کافی هیجان انگیز باشه

ماشینهای زیادی تو این رنج قیمت هستند که به نظر من ارزششون بیشتره
درسته ماشین خوبیه اما به نظر حیفه بیش از ۸۰ هزار دلارو به این ماشین داد

تایم ۷:۱۵ این ماشین با موتور ۳۰۰۰ سی سی تو نوربرگ رینگ یه نتیجه خیلی خوبه و بین تمام مدلهایی که تایم های بهتری دارن موتور کمتر از ۳۸۰۰ سی سی دیده نمیشه (جی تی آر و پورشه)
و اگه تعداد سیلندر رو هم در نظر بگیریم که البته نسبت به حجم موتور اهمیت کمتری داره باز هم بین شش سیلندرها فقط پورشه و جی تی آر رو بالای خودش می بینه

مازیار جان
این ماشین زمانی ارزش این قیمتو داشت که تایم خیلی بهتری میزد
بحث حجم موتور و تعداد سیلندر نیست اینجا
اگر میبینی رقبا موتور حجیم تر و قدرتمند تر ارائه میدن در عوض قیمت معقول تری دارن
هم قیمت gt4 rs باشی بعد ۱۰ ثانیه کند تر؟؟؟؟

بی ام و جان
من از نوربرگ رینگ گفتم و تو لیست بالاتر از این M4 یه وایپر یه فراری یه لکسوس یه کوروت یه جی تی آر یکی دو مک لارن چندتا بنز و یه دوجین پورشه هست اغلبشون قیمتی بالاتر از M4 دارن
انتظار داری از اینها سریعتر باشه؟

مازیار جان قرار نیست از این ماشین صد تا ماشین دیگه با محدوده ی قیمت مشابه سریعتر باشن تا پی ببریم m4 عملکرد خوبی نداشته
همون gt4 rs برای مقایسه کافیه تا عملکرد m4 csl سنجیده بشه که اختلاف ۱۰ ثانیه ای کم کاری بی ام و رو نشون میده
جدا از اون اکثر مجلات از حس فرمان از بین رفته ی m3 و m4 جدید حتی این نسخه ناراضی بودن و این مشکلیه که در مقابل حس فرمان پورشه جدا از تایم پیست خیلی به چشم میاد
بی ام و اگر قرار بود با پسوند csl این ماشینو بده بیرون باید میدونست که انتظار ازش زیاده
این ماشین باید خیلی خیلی نزدیک با gt4 rs و نسخه ی gt3 (بدون rs) رقابت میکرد

در قیاس با پورشه؟
البته بدون شک همینطوره
منظورم یه قیاس کلی بود
و صرفا تایم نوربرگ رینگ

اینجا که گفت این ماشین تونست تو رکورد سریع پیست، تمام رقباش بجز جی تی ۳ ار اس رو مغلوب کنه که؟!
خب ینی رکورد کیمن جی تی ۴ رو هم زده دیگه

وایپر که یه رکورد تاریخی داره
با گیرباکس دستی
اون هم در حالی که یه انجین حجیم سنگین جلوی ماشین هست
طبیعتا بالانس کردن وزن خیلی سخت تر از یه ماشین موتور وسط هستش
توی رینگ رکورد ۷ دقیقه و یک ثانیه زد
نکته اینجاست این تایم رسمی نبود که داج گرفته باشه
اگه عین بقیه ماشین ها خود داج میرفت توی رینگ راحت ۶ دقیقه و ۵۵ ثانیه و شاید حتی خیلی کمتر هم میتونست ثبت کنه
آقا مازیار در مورد رکورد جی تی آر هم در مورد صحت عدد اعلامی شک و شبهه زیادی وجود داره و اگه به بعضی ها بر نمیخوره باید بگم مجله کار اند درایور ( اگه اشتباه نکنم ) از تایم پیست اعلامی جی تی آر توی نوربرگ رینگ به عنوان یه دروغ بزرگ یاد میکنه .

تایمش ۷:۲۰ هست تو مسیر ۲۰.۸ کیلومتری که معیار اینه.

۷:۱۵ برای مسیر کوتاه تره.

تایم بیمر ۷.۲۰ نه ۷.۱۵ و gtr پایه آخرین بار برای رکورد گیری سال ۲۰۱۳ رفته تایم ۷.۱۹ رو زده و از اون موقع دیگه مدل پایه برا رکوردگیری نرفته تو این چند سال gtr هر سال تغیراتی داشته و حتی قدرتش از اون موقع بیشتر هم شده اصلاحاتی رو سیستم تعلیق صورت گرفته که مطمئنأ الان تایم بهتری هم میزنه

فکر کنم منم همینو گفتم.

داستون
جی تی آر پایه الان از ۱۱۷k قیمت پایه ش شروع میشه
با این قیمت جی تی آر کلی رقیب قلدر داره که حتی عملکرد و تایم پیستشون از نسخه نیسمو ۲۰۲۲ هم بهتره !
قبول نداری تایم پیست ها رو صاف کپی کنم اینجا
تعصب رو بزار کنار قبول کن gtr دیگه توانایی رقابت نداره
میخوای دفاع کنی از محصول مورد علاقت بیا بگو من کاریزمای این ماشین رو دوس دارم
وگرنه هیچ جای دفاع از نگاه منطق وجود نداره
اصلا اینا رو بیخیال
تو برو یوتیوب کابین شورولت کوروت z06 رو ببین
انقدر زیباست آدم مبهوت میمونه که این ماشین پرفورمنسه یا یه سوپرلوکس
دو تا مانیتور بزرگ و شفاف با عملکرد سریع و روان و روزولوشن در حد ps5 !
کل کابین چرم باکیفیت و سافت تاچ
بعد برو مانیتور و سیستم مالتی مدیای جی تی آر رو ببین
مانیتورش انداره ماشین های سال ۲۰۰۷
بعد انقد سیستم مالتی مدیا و رزولوشن صفحه نمایش و ری اکت تاچ اسکرین نسبت به ضربه انگشت کند هست که …
هیچی نگم بهتره .

رامین جان
من تایمی رو گفتم که همه تایم های دیگه تو همون قسمت بودن از اول تا آخر
و دیگه فرقی نداره کدوم مسیر بوده چون من تو همون جدول مقایسه کردم

فرق که خیلی داره رفیق و اگرم منظورت جدول سایت نوربرگرینگ هست اونجا همه رو قاطی میزاره اما از اونجایی که پورشه مد کرده تو مسیر ۲۰.۸ تایم می زنه همه تو این مسیر تایم می زنن، مسیر کوتاه ترم اعلام می کنن ولی معیار همون مسیر بلندتره.

“اینکه گفتم فرقی نداره واسه اینه که همه رو از یه جدول برداشتم”
اما اگه جدول سایت نوربرگ رینگ همه رو قاطی میزاره بدون هیچ اشاره ای یه سری مسیر کوتاه یه سری مسیر بلند
حرفی نیست

به نظر منکه اصلا ارزش این رقم نداره و ایکاش ب ام و این پسوند پرافتخار واسش استفاده نمیکرد
انتخاب من تو این قیمت آئودی

با قیمت خیلی کمتر موستانگ شلبی جی تی۵۰۰ هست کامارو زی ال۱ هم هست.اصلا شلبی رو در نظر بگیریم یه دنیا فاصله داره با ام۴.فقط یه موردش اختلاف ۲۲۰ اسب بخاره.کوروت هم که دیگه هیچی اون که باعث شده بقیه سوپر کارها احمقانه به نظر بیان.چرا انقدر گرونه آخه.نهایت ۸۰ چوب ارزش داشته باشه.من خودم صدا و وی۸ بودن خیلی مهمه

عمو “یانکی.من هم فرزند کسی هستم.آبان سرخ” ، به نظرم لذت رانندگی با بی‌ام‌و مثل هیچی نیس
حتی اگه بعضی ها بگن زشته ولی برای من ، مثل یک جواهر میمونه

با این پول
۹۱۱ تمام.
وقت آدمو نگیر ؛ بعدی لطفا

ببخشید من کامنتم را میخواستم پایین بزارم ، نمیدونم چرا زیر کامنت شما ریپلای شده

داداش هر چوب چقدره ؟

پورشه میخرم با پولش
همه قشنگ تره همه فنیش قویه هم پورشس

ارزش با همه‌ی تنوعی که در کاربردهایش وجود دارد، یک مفهوم پایه را همه‌جا دارد و آن ارزیدن و ارزشمند بودن است.وقتی می‌گوییم صداقت برای من یک ارزش است، منظورمان این است که «آن‌قدر برایم می‌ارزد که حاضرم چیزهای دیگری را به خاطر حفظ آن از دست بدهم.» یا وقتی می‌گوییم «ارزش این کالا، ده میلیون تومان است» یعنی «می‌ارزد برای به دست آوردن آن، ده میلیون تومان هزینه کنی.» اما سوال اینجاس چه کسی میگوید می ارزد!؟

ارزش مفهومی هست که انسان در قبال یه سری چیزها به آن نسبت میدهد.مثلا تابلوی مولانیزا ۶۲۰ میلیون دلار ارزش دارد. یا فراری۲۵۰GTO بیش از ۸۰میلیون دلار ارزش دارد. و یک دمپایی ابری هم ۳۰هزار تومن ارزش دارد. حالا ممکنه یکی تو دنیا به یه دمپایی ابری ۱میلیون دلار پول بده و بگه فراری ۲۵۰GTO بیش از ۱۰۰هزارتا نمی ارزد. حال چرا؟چون نگاه اون فرد اینگونه هست حال به هر دلیلی.

ساعت Patek Philippe’s The Grandmaster Chime ساعتی بود که اگه اشتباه نکنم کلا ۷عدد ازش ساخته شده و ۸سال برای تولیدش زمان برده و ۱۰۰هزار ساعت روش کاکردن. سالگرد ۱۷۵ سالگی پتک فیلیپ قیمت ۲.۶میلیون دلار به افراد مدنظر و خاص فروش رفت و الان ارزش بالاتر از رولزرویس بوت تیل دارد.(بله درست خوندید،بوت تیل!+۲۸M$)خب این ارزشی هست که روش گذاشتن و برخی واقعا میخوان بهش پول بدن و با کله میخرنش! و بزخی میگویند ارزش ندارد

آیا فلان چیز می ارزد یا نه جمله خوبی نیست چون بنظرم ارزش کلمه ای هست که *بستگی* دارد. بستگی به نگاه آن فرد

من باشم شخصا
پورشه،کوروت یا وایپر انتخاب میکنم

راستش رو بخواین ارزش ترجیح داده شدن رو به رقبا نداره . طراحیش کسل کننده و زشته و زیادی قدیمیه … یعنی قشنگ معلومه طراحان بی ام و دیگه ذهنشون قد حجم در برخی از سطوح قیمت خاص نمیداده که بهتر از این طراحی کنن . دقیقا مثل مدل های مختلف پراید که هر نسلش از نظر ظاهری با نسل قبل کوچکترین تغییرات رو داشته و هیچ وقت به فکر عوض کردن طراحیش نبودن . در قدرت و پرفورمنس هم که از خیلی از رقبا عقب تر هست . خودروی خیلی وحشی ای هم هست و هندلینگ ضعیف تری هم از رقبا داره … در کل رقبا ارزشمندترن .

به هیچ عنوان ارزششو نداره حتی اگر یه بی ام و فن متعصب باشی
نظرم توی این مدت کلا نسبت به این ماشین عوض شد
به عنوان یه ماشین پیست محور اصلا تایم درست و حسابی هم نزد فقط مثل چی توی بوق و کرنا کردن
اون پسوند CSL هم که چسبوندن به این ماشین یه پارادوکس کامله نه تنها آبروی خودش بلکه آبروی کل سری csl های بی ام و رو هم برد
یه تیونر کاربلد و حرفه ای ماشینو خیلی بهتر برای پیست آماده میکرد
حالم از این ماشین و سری ۴ بهم میخوره

فکر کنم اولین ماشینی بود که جفتشون انتخابش نکردن.

وقتی اسم بی‌ام‌و هست ، چرا دیگران رو انتخاب کنم ؟

با ۱۲۰ هزار دلار میشه : نسل جدید کوروت zo6 با ۶۷۰ اسب بخار و صفر تا صد زیر ۳ ثانیه خرید که علاوه بر خط مستقیم تو پیست هم قطعا سریع تر ظاهر میشه ، جنرال موتورز یه بیانیه داده که قراره ظرف ۲ یا ۳ ماه آینده نسل جدید zo6 رو به منظور رکورد شکنی راهی نورنبرگ کنه

آیا بی ام و M4 CSL ارزش پرداخت ۱۴۰ هزار دلار را دارد؟
خیر
چرا که شورولت کوروت Z06 خیلی ارزش بیشتری دارد

این ماشین زمانی ارزش ۱۴۰ تا رو داره که از محصولات bmw خیلی متمایز و خاص باشه…. وقتی ۸۵ درصد عملکرد این ماشین در دیگر محصولات خود bmw با ۶۰ درصد قیمت هست…. چرا با ۱۴۰ تا داد….
پس نمیارزه ۱۴۰تا….

دوستی که داره جوری از کابین کوروت حرف میزنه، انگار تو کابین محصولات فراری و لامبورگینی از پلاستیک فشرده بکار برده شده، حالا که کابین کوروت با جی تی ار مقایسه شده ، کابین جی تی ار نیسمو و پایه بسیار با کیفیته و حالا از سیستم اطلاعات سرگرمیش که فاکتور بگیریم که اونم خیلی بد نیست که اینقد روش مانور میدی نقص دیگه ای نداره

نا امیدی قطعی،خود بی ام و هم قبول داره که در سطح این رقبا نیست ماشینش.
در حد هیچکدومشون

به نظر من ارزششو داره
،چون ارزش این ماشین به مشخصات فنیش نیست،مشخصات فنی خیلی مهمه اما به شرطی که با بقیه ی نسخه های M4 مقایسه بشه و یا نهایتا با بقیه ی مدل های M Power مقایسه بشه،بی ام و این نسخه رو چند سالی یکبار ارائه میده،به طوری که آخرین CSL که بی ام و معرفی کرد، M3 E46 بوده اونم با موتور ۶ سیلندر اتمسفر،بعد از E46 مدل E92 ساخته شده با موتور ۸ سیلندراتمسفر،از همین E92 کوپه نسخه GTS با قدرت بیشتر معرفی میشه و بعد پروژه M3 کوپه بسته میشه و به جاش از M4 کوپه با ۶ سیلندر با توربو شارژ در سال ۲۰۱۳ رونمایی میکنن،M4 کوپه از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ دچار تغییرات ریزی مثل تغییر در المان های چراغ های جلو و عقب و جنس و آلیاژ جلو پنجره میشه (منظورم شکل جلو پنجره نیست) از ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۰ دوباره دچار تغییرات ریز میشه،از اتاق M4 با کد F82 دو حجم در برخی از سطوح قیمت خاص نسخه CS و GTS با قدرت های بیشترمعرفی میشن،در سال ۲۰۲۱ از M4 جدید با ظاهری بسیار متفاوت تر رو نمایی میکنن یک فیس لیفت کاملا جدید با کد اتاق G82 که تغییرات رو در همه ی قسمت های ماشین از جلو تا عقب شاهد بودیم،حالا پس از گذشت حدود ۱۷/۱۸ سال از CSL قبلی شاهد رونمایی از نسخه CSL،آن هم با کد اتاق G82 هستیم،این ماشین چه در گذشته و چه در حال حاضر،تعداد کمی ازش ساخته شده،این ماشین،ماشین کمیابی هست و ماشین کمیاب قیمتش کاملا متفاوته،این خودرو بیشتر یه اثر هنریه،خود BMW میخواد همینو به بقیه بگه و بفهمونه،مونتهی شما مخاطبین هر کدوم برداشت ها و مقایسه های خودتون رو میکنید،برداشت ها و مقایسه هایی که اکثرا اشتباه هستن،این ماشین بیست سال دیگه قیمتی خیلی بیشتر از ۱۴۰ هزار دلار خواهد داشت،اصلأ خواصیت یک اثر هنری همینه،هدف BMW هم از تولید نسخه CSL همینه،شما اون خودرو هایی رو که با M4 CSL جدید مقایسه کردید ببینید از هر کدوم چند عدد تولید شده و آیا این خودرو ها از نسخه های خاص و کم تولید برندشون بودن یا ن؟! موضوع ۱۰ ثانیه سریعتر و کندتر نیست،موضوع شتاب و قدرت نیست،یعنی BMW نمی‌تونست از این ماشین ۱۰۰ اسب بخار بیشتر قدرت بگیره که پورش حجم در برخی از سطوح قیمت خاص و Audi رو جا بذاره؟! موضوع جا گذاشتن پورش و Audi نیست،الآن E46 های CSL بسیار کم کارکرد و تمیز تا حدود ۳۰۰ هزار دلار هم قیمت میخورن،توی یک مقاله ای که همین سایت پدال گذاشته بود و در اون هر دو مدل M3 E46 CSL و M4 G82 CSL رو در کنار هم گذاشته بودن این مطلب رو درباره قیمت E46 CSL گفتن،حالا پورش و Audi سریع ترن یا E46 CSL؟! خب مشخصأ پورش و Audi همون ثانیه اول E46 CSL رو میخورن اما از نظر قیمتی کدوم گرونتره و به چه دلایلی؟!
دوستان همیشه موضوع ماشین ها شتاب و قدرت و مقایسه با بقیه مدل ها از دیگر برند ها نیست یه سری ماشین ها هستن که مدل مفهومی اند،یه سری هارو میسازن که نسخه خاص باشن با قیمت خاص.

نکته جالب توجه، تایم CSL بود، بالاتر از ZR1 و ۰.۲۳ ثانیه عقبتر از GT3؛ مجریان گفتن که با تایر Cup2r، عملکرد بهتر هم میشه.(از شرایط زمانگیری این دوتا خبری ندارم).
این برای ماشینی که فقط تعلیق مخصوص پیست دارهو اصلاحات خییلی جزئی ایرو (در مقایسه با دوتا ماشین که مخصوص لپ تایم توسعه داده شدن)خیلی خوبه.
هرچند ایرادات قبلی هنوز نخریدن CSL جدید رو توجیه میکنه.
۱. این CSL نیست، زیادی سنگینه
۲. احساس فرمون به خوبی بقیه ماشینا و حتی M5 CS خود بی ام و.
۳. جعبه دنده ش مناسب یک ماشین پرفورمنس نیست.

اصلاح میکنم، تایم ZR1 بوده ۱.۰۸.۵۹ و CSL بوده ۱.۰۸.۶۴ ولی توی ویدئو بالاتر نشون دادن.
و البته تایرها کاپ۲ آر بودن پس بهترین عملکردش همینه.
با در نظر گرفتن این موارد هم عملکرد خوبی ارائه داده.

سرکوب قیمت نفت با اتحاد روسی- سعودی

نشست وزرای نفت بزرگ‌ترین تولیدکننده نفت جهان، روسیه و بزرگ‌ترین صادرکننده طلای سیاه، عربستان در سن‌پترزبورگ و اظهارات ولادیمیر پوتین در مورد رضایت روسیه به نفت 60 دلاری کافی بود تا قیمت نفت در روز دو‌شنبه به مقدار چشمگیری کاهش یافته و با 1.4درصد کاهش روبه‌رو شود. در همین حال بازار تنها به پالس‌های رسیده از سوی سن‌پترزبورگ اکتفا نکرده و هنوز چشم به کاراکاس و تهران دارد. در ونزوئلا، نیکلاس مادورو پس از انتخاب مجدد به ریاست‌جمهوری وعده داده تا تولید نفت این کشور را افزایش دهد. در ایران نیز مقامات جدای دفاع از عملکرد خود پس از خروج امریکا از توافق و ابراز امیدواری در مورد دورنمای انرژی کشور در بازار صادرات، نهادهای مسوول را به حفظ وحدت در برابر مشکلات پیش رو دعوت می‌کنند. اما امریکا برای هر دو این کشورها خط و نشان تحریم نفتی کشیده است. گزارش پیش رو از وضعیت بازار نفت در روز گذشته را در ادامه می‌خوانید.

پنج‌شنبه هفته گذشته، بلومبرگ در گزارشی به نقل از یک منبع آگاه نوشت که «اوپک و روسیه» درحال مذاکره برای انجام «نخستین برنامه افزایش تولید نفت خام از سال 2016 تاکنون» هستند. در این گزارش نوشته شده بود که رقم افزایش از 300هزار بشکه در روز که توسط عربستان سعودی تامین شود، آغاز شده و ممکن است با همراهی تولیدات نفتی روسیه به 800 هزار بشکه در روز برسد. چنین رقمی در واقع 83 درصد از مقداری است که اوپک و روسیه از ژانویه سال 2018 تاکنون و با هدف متعادل‌ کردن بازار از عرضه کاسته بودند.

روز دوشنبه در نخستین روز کاری بازار، قیمت نفت در واکنش به نشست وزرای انرژی عربستان و روسیه و تصمیم این دو کشور در مورد تسهیل کاهش تولید اوپک همچنین افزایش تولید نفت در امریکا کاهش یافت. پیمان کاهش تولید میان اعضای سازمان کشورهای تولید‌کننده نفت و دیگر تولیدکنندگان نفتی چون روسیه باعث افزایش قیمت نفت از سطوح پایین سال 2014 شده بود. این توافق تا پایان سال 2018 معتبر است اما با خروج امریکا از برجام و قوت گرفتن احتمال اعمال تحریم‌های جدید امریکا روی صنعت نفت ونزوئلا، عربستان سعودی و روسیه روز جمعه از تصمیم خود برای تسهیل کاهش تولید تحت توافق وین خبر دادند. از دید ناظران این دو کشور قصد دارند تا با افزایش تولید، نگرانی‌ها در مورد شدت گرفتن تنگنای تولید را کمتر کنند. قیمت نفت برنت دریای شمال در ساعت 9:13صبح روز دوشنبه به وقت گرینویچ در بازار نقل و انتقال فیوچر لندن یک دلار و 9سنت کاهش یافت و به 75دلار و 35سنت در هر بشکه رسید تا پایین‌ترین قیمت در 3هفته اخیر را ثبت کرده باشد. نفت وست تگزاس اینترمدییت امریکا نیز در بازار معاملات تجارتی نیویورک(نایمکس) با یک دلار و 19سنت کاهش در قیمت 66 دلار و 69سنت در هر بشکه معامله شد. این در‌حالی است که در همین روز قیمت این شاخص جهانی به پایین‌ترین حد خود در 6 هفته گذشته و به قیمت 65 دلار و 80سنت رسیده بود. قیمت دو شاخص نفت جهان یعنی برنت و وست تگزاس اینترمدییت اکنون در مقایسه با بالاترین رکوردی که در اوایل ماه مه به ترتیب 6.4 و 9.1درصد کاهش پیدا کرده است.

به گزارش رویترز بانک استرالیا و نیوزیلند در یادداشتی اعلام کرد:«پس از انتشار خبر موافقت عربستان سعودی و روسیه برای افزایش تولید نفت در نیمه دوم سال 2018 برای جبران کسری بازار ناشی از توافق کاهش تولید اوپک و غیراوپک، روند افزایش قیمت‌های نفت متوقف شد.»

بازی دو سر سود امریکا

خبرگزاری بلومبرگ تصمیم روسیه و عربستان را تحت تاثیر فشارهای دونالد ترامپ رییس‌جمهوری امریکا دانست و اعلام کرد تحت فشار ترامپ، عربستان ترمز افزایش قیمت نفت را کشید و مانع افزایش بیشتر سطح قیمت‌ها شد. این خبرگزاری نوشت:«عربستان تحت این فشار ظرف مدت کوتاهی سیاست حمایت از افزایش قیمت نفت را کنار گذاشت و تصمیم به افزایش تولید گرفت و این چرخش 180درجه‌یی چشم‌انداز بازار نفت را کاملا دگرگون کرد».

هفته گذشته دموکرات‌ها در سنای امریکا در نامه‌یی از دونالد ترامپ خواستند که اوپک را برای کاهش قیمت‌ نفت تحت فشار قرار دهد. سناتورهای امریکایی به این نکته اشاره کردند که در صورت بالا ماندن قیمت‌ حامل‌های انرژی منافع حاصل از کاهش مالیات‌ها از بین خواهد رفت. رهبر اقلیت سنای امریکا، چاک شومر با بیان اینکه«زمان آن فرا رسیده که ترامپ در برابر اوپک بایستد» از رییس‌جمهور این کشور خواسته بود تا وزیر انرژی، ریک پری را به نشست 22ژوئن اوپک بفرستد تا وی شخصا موضوع کاهش قیمت‌ها را پیگیری کند. حال به نظر می‌رسد، عربستان و روسیه سیگنال امریکا و دیگر مصرف‌کنندگان بزرگ انرژی یعنی چین و هند را دریافت کرده‌اند.

از سوی دیگر هر چند قیمت‌های بالای نفت قیمت حامل‌های انرژی را افزایش داده و مشکلاتی را در کوتاه‌مدت برای مصرف‌کنندگان امریکایی در فصل پرتردد تابستان به وجود آورد؛ اما در بلندمدت این قیمت‌ها به افزایش تولید نفت ایالات متحده خواهد انجامید. تا همین ‌جای کار هم تولید امریکا در 2سال گذشته 27درصد افزایش داشته و به رقم خیره‌کننده 10میلیون و 73هزار بشکه نفت در روز رسیده است تا هر روز بیشتر به نخستین تولیدکننده نفت جهان یعنی روسیه با تولید روزانه 11میلیون بشکه نزدیک شود.

بهای جایگاه نخست امریکا در تولید نفت اما قیمت بالاتر طلای سیاه است. چنانکه لیزا مرکوسکی، سناتوری از ایالت نفتخیز آلاسکا و رییس کمیته انرژی سنا در پاسخ به سناتورهای دموکرات گفت: «قبول دارم که سیاست کاهش تولید اوپک، قیمت‌ها را افزایش داده‌ است و این موضوع باید مورد توجه قرار گیرد اما در عجبم که همکار من در سنا چطور از افزایش تولید نفت خام در کشورهایی مثل ایران و عربستان بیشتر استقبال می‌کند تا تولید داخلی امریکا.»

به گزارش رویترز حتی زمانی ‌که قیمت‌ها روندی کاهشی را پیش گرفته‌اند در تولید نفت خام امریکا نشانی از تزلزل دیده نمی‌شود و شرکت‌های نفتی در حجم در برخی از سطوح قیمت خاص این کشور از تب‌وتاب یافتن میدان‌های نفتی جدید نیفتاده‌اند. شرکت‌های نفتی امریکایی در هفته گذشته 15دکل حفاری جدید را وارد مدار کرده‌اند تا شمار این دکل‌ها به بیشترین مقدار از سال 2015 به این سو و به 859 حلقه برسد. این تعداد از دکل‌های حفاری نوید افزایش تولید امریکا در آینده را می‌دهد.

کفه دیگر ترازوی تنگنا؛ ونزوئلا و ایران

از طرف دیگر ونزوئلا و ایران دو کشوری هستند که مخاطرات مربوط به عرضه آنها باعث شد، قیمت نفت پیش از سیگنال‌های افزایش تولید از سوی اوپک و روسیه رشدی فزاینده داشته باشد. در ونزوئلا انتخاب مجدد نیکلاس مادورو به ریاست‌جمهوری امکان اعمال تحریم‌های امریکا علیه این کشور را دوچندان کرد. به گزارش شبکه فرانس ۲۴ از کاراکاس نیکلاس مادورو، رییس‌جمهوری ونزوئلا هفته گذشته پس از پیروزی در انتخابات ریاست‌جمهوری این کشور وعده داد تحریم‌های امریکا را حجم در برخی از سطوح قیمت خاص شکست دهد، مسیر اقتصادی این کشور را اصلاح کند و با کمک سازمان کشورهای صادرکننده نفت(اوپک) برای دو برابر کردن تولید نفت این کشور بکوشد.

از طرفی در ایران، مقامات سعی دارند تا هماهنگی و وحدت خود را پیش از شروع فصل اول کاهش نفت تحت تحریم‌های امریکا افزایش دهند. حسین امیری‌خامکانی، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با شبکه اطلاع‌رسانی نفت و انرژی به خروج امریکا از برجام و مذاکرات میان ایران و کشورهای اروپایی اشاره کرد و گفت:«هم‌اکنون مسوولیت سنگینی بر دوش برخی وزارتخانه‌ها ازجمله وزارت نفت است.» وی ادامه داد:«در شرایط حساس کنونی باید سعی کنیم به جای پرداختن به حواشی و موضوع‌هایی که اولویت ندارند، درصدد رفع مشکلات و موانع موجود باشیم تا مسوولان وزارت نفت نیز در کمال آرامش وظایف خود را انجام دهند.»

توقف افزایش قیمت ارز | خریداران منصرف شدند ؛ رزروی‌ها چه تصمیمی گرفتند؟

رئیس کانون صرافان با اعلام اینکه افزایش قیمت ارز طی سه روز گذشته متوقف شده، خبر داد: بالای ۸۰ درصد خریداران رزرو کننده ارز از صراف‌ها از حضور و خرید ارز امتناع ورزیده اند.

به گزارش همشهری آنلاین، کامران سلطانی زاده، درباره وضعیت بازار ارز و علت گرانی اخیر قیمت دلار، اظهار کرد: نرخ دلار با توجه به شاخه های اقتصادی و روند استاندارد تورم رسمی کشور برروی یک نمودار مشخص قابل پیش بینی است؛ در روزهای اخیر نیز شاهد افزایش تقاضا بوده ایم که بخش عمده آن جو روانی است که در یک سطح متوقف شده است.

وی با بیان اینکه روند افزایشی قیمت ارز در چند روز اخیر متوقف شده است، تصریح کرد: شاهد عدم افزایش قیمت ارز در چند روز اخیر بوده ایم.

سلطانی زاده گفت: بخش از تقاضا برای حفظ ارزش پول ملی با توجه به جو روانی کاهش ارزش ریال بوده که مشخصاً در چند روز گذشته با افزایش عرضه متوقف شده است.

به گفته رییس کانون صرافان، بازار توافقی نیز با توجه به ارایه خدمت توسط صرافی ها به صادرکنندگان با سرعت در حال رفع نیاز ارزی بازار است. عملا به هر مقدار ارز در صرافی ها برای خرید هموطنان موجود بوده و در چند روز گذشته شاهد عدم تمایل خرید بسیاری از خریداران ارز از صرافی ها بوده ایم بدین صورت که بالای ۸۰ درصد خریداران رزرو کننده ارز از صراف ها از حضور و خرید ارز امتناع ورزیده اند.

وی افزود: همین نکته نشان دهنده افزایش عرضه و کاهش تمایل به خرید که برآیند آن توقف افزایش نرخ و کاهش قیمت بر اثر افزایش عرضه خواهد بود.

سلطانی زاده گفت: اقدام درست بانک مرکزی در تمدید مجوزهای صرافان سراسر کشور بدون در نظر گرفتن محدودیت تطبیق سرمابه و بازگشت عرضه کنندگان رسمی ارز و خدمت رسانی صرافی ها در روزهای اخیر موجب تقویت سیستم عرضه رسمی ارز در سراسر کشور شده است.

وی گفت: در سه روز گذشته افزایش نرخ ارز متوقف شد و حدود دو هزار تومان کاهش داشته است.

وی‌ درباره ورود نیروی انتظامی به بازار گفت: جلوگیری از فعالیت فعالان غیر مجاز همواره کمک به جلوگیری از سفته بازی است، البته نکته اساسی این است که این اقدام موقتی بوده و باید سازوکار های رسمی جهت رفع نیاز های ارزی عموم جامعه ایجاد شود و همه نیازهای استاندارد ارزی جامعه در فضای رسمی قابل برطرف شدن باشد، زیرا این نیاز ها همواره راه دستیابی خود را به ارز پیدا نموده و بهتر است به فضای رسمی سوق داده شود.

ترفند عجیب برای اخراج بی سرو صدای کارمندان

همزمان با این که شرکت‌ها با کاهش بودجه مواجه شده‌اند، بسیاری از آن‌ها ممکن است به فکر کاهش نیروی کار خود باشند. اما البته، اخراج مستقیم پرهزینه و خطرناک است. به همین دلیل است که برخی به استراتژی ظریف‌تری روی آورده‌اند: اخراج بی‌صدا، یا ایجاد عمدی یک محیط‌کاری خصمانه که افراد را تشویق می‌کند «داوطلبانه» کار خود را ترک کنند.

فردای اقتصاد: بین سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۰، شرکت‌های آمریکایی بیش از ۸ میلیون کارگر را اخراج کردند. امروزه، در حالی که خطر یک رکود دیگر در حال افزایش است، بسیاری از کارفرمایان دوباره به فکر کاهش نیروی کار خود هستند. اما به جای اخراج یا تعدیل نیرو، تحقیقات نشان می‌دهد که شرکت‌ها ممکن است به طور فزاینده‌ای به رویکرد زیرکانه دیگری روی آورند: اخراج بی‌سروصدا.

برای جلوگیری از هزینه‌های مالی، روانی و حقوقی مرتبط با اخراج افراد، برخی از شرکت‌ها ممکن است عمدا یک محیط کاری خصمانه ایجاد کنند که افراد را تشویق به ترک داوطلبانه کند. البته، در سطح فردی، این یک پدیده جدید نیست – مدیران مدت‌هاست که از تاکتیک‌های مشابهی برای بیرون راندن افراد ضعیف استفاده می‌کنند، بدون اینکه به آنها پولی بدهند یا خطر اقدامات تلافی‌جویانه پرسنل آن‌ها را تهدید کند. اما به تازگی، به نظر می‌رسد شرکت‌هایی مانند متا و تسلا به طور فزاینده‌ای از اخراج بی‌سروصدا به عنوان یک استراتژی کاهش نیروی کار در مقیاس گسترده‌تر استفاده می‌کنند.

در واقع، یک مطالعه نشان داد که اکثر کارگرانی که در سال ۲۰۲۱ شغل خود را ترک کردند، به دلیل دستمزد پایین، کمبود فرصت‌های رشد یا احساس بی‌احترامی، کار خود را ترک کردند. گاهی ممکن است کارمندان ببینند که مجبورند تحت سیاست‌های جدید کار کنند یا انتظار می‌رود مسئولیت‌های جدیدی را بر عهده بگیرند، مشاغل آنها به آرامی به چیزی تبدیل می‌شود که از آنچه روز نخست توافق کردند دورتر و دورتر می‌شود، تا این که دیگر استعفا به عنوان تنها گزینه به نظر می‌رسد. بدتر از آن، بسیاری از کارمندان حتی نمی‌دانند اخراج بی‌صدا چیست - چه رسد به اینکه بدانند چگونه می‌توانند آن را تشخیص دهند، یا وقتی برایشان اتفاق می‌افتد چه کاری بایدانجام دهند.

به همین دلیل است که در اوایل امسال، از بیش از ۱۰۰۰ کارگر آمریکایی از طیف وسیعی از صنایع و نقش‌ها خواستیم تجربیات خود را در مورد شلیک بی‌صدا به اشتراک بگذارند. بر اساس پاسخ‌های آن‌ها، ما چندین شاخص رایج را شناسایی کردیم که ممکن است نشان دهد کارفرما در تلاش است تا "انگیزه" کارگران را به ترک آن محیط کاری، افزایش دهد.

علائم هشدار اخراج بی‌صدا:

تغییرات مربوط به مسئولیت‌های کاری:

• واگذاری مجدد مسئولیت‌های شغلی مهم به سایر کارکنان
• تنزل دادن یک کارمند، یا تغییر شرح وظایف آنها
• عدم تخصیص فرصت‌های نویدبخش
• تعیین اهداف عملکرد غیرمنطقی
• اعطای مسئولیت‌هایی به کارمند که نامطلوب یا ناهماهنگ با نقش اوست
• جلوگیری از دریافت ترفیع برای شایستگی یک کارمند

تغییرات مربوط به جبران خسارت:

• کاهش دستمزد
• جلوگیری از درآمد بیشتر کارمند با انجام کار بیشتر یا اضافه کاری
• ارائه نکردن پاداش یا افزایش سالانه مورد انتظار

تغییرات مربوط به شرایط کار:

• تغییر ساعت کاری یا شیفت‌های منظم
• افزایش حجم کار به سطوح غیرمنطقی یا غیرقابل مدیریت
• اجبار یک کارمند به جابجایی
• از بین بردن "مزایایی" مانند برخورداری از یک دفتر یا پارکینگ اختصاصی

تغییرات مربوط به ارتباطات سرپرست:

• عدم بحث در مورد تغییر مسیر شغلی یا ارائه بازخورد عملکرد
• ارزیابی ناعادلانه یک کارمند، ارائه بازخورد بیش از حد تند، یا انتقاد دائم از کار آنها
• "شبح سازی" یا لغو مکرر جلسات
• عدم ارائه اطلاعات حیاتی مرتبط با کار و مسئولیت‌های یک کارمند
• اعتبار ندادن به کارمند برای کارش یا حتی بدتر از آن دادن اعتبار به دیگران

تجربه این تغییرات می‌تواند واقعاً تضعیف‌کننده باشد. اگر محل کار یا سرپرست شما باعث می‌شود احساس بی‌کفایتی، قدردانی نشدن، محرومیت، افسردگی یا انزوا کنید، طبیعی است که بخواهید آن را ترک کنید. در واقع، بیش از یک چهارم افراد در نظرسنجی ما گزارش دادند که در پاسخ به این نشانه‌های اخراج بی‌صدا، در واقع شروع به جستجوی شغل جدید کرده‌اند (که این موضوع نشان می‌دهد ایجاد این شرایط، در واقع می‌تواند یک استراتژی کاهش موثر – هرچند غیراخلاقی – پرسنل باشد.)

اما بسیاری از افراد دیگر راه‌هایی را به اشتراک گذاشتند که از طریق آن‌ها توانستند به این مشکل رسیدگی کنند و به جلو حرکت کنند. در زیر، تجربیات آن‌ها را در ده مرحله تاکتیکی خلاصه کرده‌ایم که اگر نگران این هستید که ممکن است بی‌صدا اخراج شوید، می‌توانید این راهکارها را انجام دهید - قبل از اینکه در دام چنین پدیده‌ای بیفتید:

اگر در شرایطی هستید که بی سروصدا اخراج می‌شوید چه کاری می‌توانید انجام دهید؟

۱. وضعیت را به طور منطقی تشخیص دهید.

آیا واقعاً بی‌سروصدا اخراج می‌شوید؟ یا در حال اغراق بیش از حد شرایط هستید؟ آیا شرایط عینی وجود دارد که بتواند تصمیمات مدیران شما را توضیح دهد؟ آیا تغییرات نامطلوب واقعا فقط شما را هدف قرار می‌دهند یا همه به یک اندازه تحت تأثیر قرار می‌گیرند؟ در یک موقعیت حساس و ناراحت‌کننده، به راحتی می‌توان اعمال دیگران را اشتباه تفسیر کرد. اگر محل کار شما واقعاً غیرقابل تحمل شده است و به سلامت روان شما آسیب می‌رساند، ممکن است زمان آن رسیده باشد که کار را ترک کنید - اما مهم است که قبل از واکنش، مطمئن شوید که درک دقیقی از وضعیت خود دارید.

۲. دانش، قدرت است.

برای اینکه اطمینان حاصل کنید آیا اطلاعات شما درباره اینکه تغییرات در شرایط کاری شما قابل قبول یا غیرقابل قبول است، به روز هستید، مهم است که با قوانین و مقررات شرکت خود آشنا شوید. شما همچنین باید در مورد معیارهای ارتقاء و افزایش حقوق و همچنین قراردادهای حرفه خاص خود آگاه باشید، به خصوص در مورد میزان پرداختی و ساختارهای حقوق و دستمزد. این چارچوب مرجع می‌تواند به شما کمک کند تا تعیین کنید آیا تجربیات شما برای شرکت و صنعت شما معمولی است یا واقعیت دارد که بی‌سرو صدا اخراج می‌شوید.

۳. خوبی‌ها را مستند کنید.

سوابق کتبی از دستاوردها و موفقیت‌های خود نگه دارید. اطمینان حاصل کنید که می‌توانید ارزشی را که به شرکت اضافه کرده‌اید از نظر نتایج محسوس و قابل اندازه‌گیری نشان دهید.

۴. بدی‌ها را مستند کنید.

به همان اندازه مهم است که سوابق کتبی از هرگونه شواهدی مبنی بر اینکه با شما بدرفتاری می‌شود را نگه دارید. این شامل ایمیل‌ها، گزارش‌های ارزیابی، بازخورد کتبی و غیره می‌شود. همچنین مطمئن شوید که حوادث مختلفی را که باعث می‌شوند شما احساس عدم قدردانی، طردشدن یا کم‌ارزش‌شدن کنید، مستند نمایید.

۵- آشکارا و فعالانه ارتباط برقرار کنید.

اگر نگران وضعیت خود هستید، به سرپرست خود نزدیک شوید و یک گفتگوی آزاد و صادقانه در مورد احساس خود داشته باشید. تا حد امکان دقیق باشید و سعی کنید به جای اینکه صرفاً شکایت کنید، روی راه‌های تاکتیکی تمرکز کنید تا مدیرتان بتواند اوضاع را بهتر کند.

۶. به دنبال کمک حقوقی باشید.

گاهی اوقات مشاوره با یک وکیل یا نماینده اتحادیه می‌تواند به شما در ارزیابی شدت یک وضعیت و تعیین بهترین راه برای رسیدگی به آن کمک کند. علاوه بر این، گاهی اوقات فقط آگاهی از اینکه با یک وکیل یا نماینده اتحادیه مشورت کرده‌اید کافی است تا سرپرست را از ادامه مسیر اخراج بی‌سروصدا باز دارد.

۷. از سلامت روان خود محافظت کنید.

استرس ناشی از اخراج بی‌سروصدا می‌تواند تلفات قابل توجهی بر سلامت روان شما داشته باشد. برای کمک به کنار آمدن با این چالش‌ها، کار با یک درمانگر، مشاور یا دیگر حرفه‌ای را در نظر بگیرید. همچنین می‌توانید با دوستان، خانواده و همکاران تماس بگیرید که هم می‌توانند پشتیبانی و هم مشاوره تاکتیکی ارائه کنند.

۸. ترک کار خاموش را انتخاب کنید.

این رویکرد جنبه‌های منفی خود را دارد، اما به خصوص وقتی که بهترین راه را برای ادامه تعیین می‌کنید، ترک بی سر و صدا (یعنی رها شدن از کار خود و انجام حداقل‌های وظایف محوله) می‌تواند یک گزینه موثر برای کاهش بخشی از استرس مرتبط با اخراج بی‌سروصدا باشد.

۹. اقدام قانونی انجام دهید.

بخشی از نکته اخراج بی‌سروصدا این است که اقدامات قانونی را برای کارمندان دشوارتر می‌کند - اما این به این معنی نیست که اصلاً چاره‌ای وجود ندارد. برای ایجاد یک پرونده حقوقی، احتمالاً باید ثابت کنید که شرکت به طور اساسی و غیرمنصفانه شرایط کاری شما را تغییر داده است و این تغییرات منجر به خسارات واقعی و قابل اثبات از نظر درآمد یا رفاه شما شده است.

۱۰. قبل از ترک کار، مذاکره کنید.

در نهایت، اگر برای شما واضح است که شرکت می‌خواهد شما را بیرون کند و تصمیم گرفته‌اید که آن کار ارزش ماندن را ندارد، فقط استعفای خود را تسلیم نکنید. درعوض، یک بحث صریح با سرپرست خود شروع کنید که نشان می‌دهد شرکت به دنبال کاهش نیروی کار خود است و شرایطی را که بر اساس آن با ترک موافقت می‌کنید را به اشتراک بگذارید. به عنوان مثال، پیشنهاد ترک داوطلبانه کار را در ازای شش ماه حق انفصال، یک توصیه‌نامه مثبت، حمایت از موقعیت شغلی یا هر مزیت دیگری که برای شما مهم است، در نظر بگیرید. شما لزوماً هر آنچه را که می‌خواهید دریافت نخواهید کرد - اما اگر شرکت شما می‌خواهد شما کارتان را ترک کنید و نمی‌خواهد شما را اخراج کند، به این معنی است که شما اهرمی دارید. بنابراین بهتر است وقتی از در بیرون می‌روید امتیازی را از دست ندهید.

مطمئناً، صحبت درباره این توصیه‌ها گاهی اوقات می‌تواند آسان‌تر از اجرای آن باشد. در مطالعه مشخص شد که بیش از ۴۰ درصد از پاسخ‌دهندگانی که اخراج بی‌سروصدا را تجربه کرده بودند، به سادگی سعی کردند مشکل را نادیده بگیرند و نسبت به ایجاد مشکل یا جرقه درگیری ابراز بی‌میلی کردند. اما هنگامی که علائم هشداردهنده را که باید مراقب آنها باشید و اقداماتی که می‌توانید برای رفع آنها انجام دهید را بدانید، ابزارهایی را خواهید داشت که برای پیشی گرفتن از مشکل نیاز دارید. چه تصمیم به ترک کار یا کنار گذاشتن آن گرفته باشید، به یاد داشته باشید که شایسته قدردانی و ارزش‌گذاری هستید – چه در شغل فعلی چه شغل بعدی.

پیش‌بینی قیمت دلار امروز 16 آبان/ بازگشت به کانال ۳۲ هزار تومانی ممکن است؟

به گزارش تجارت‌نیوز قیمت دلار در نیمه آبان ۱۴۰۱ اندکی عقب‌نشینی کرد و به نظر می‌رسد تلاش بازارساز برای مهار بازار ارز بیشتر شده است. در حالی که روز گذشته قیمت دلار وارد کانال ۳۶ هزار تومان شد و تا ۳۶ هزار و ۴۰۰ تومان هم پیش رفت اما قیمت دلار در نخستین ساعات گشایش بازار در محدوده ۳۵ هزار تومان آغاز به کار کرد.

در لحظه نگارش این گزارش دلار با قیمت ۳۵ هزار و ۹۵۰ تومان در بازار معاملات آزاد مبادله می‌شود و این اسکناس آمریکایی در پله‌های ۷ و ۸ و ۹ محدوده ۳۵ هزار تومان در نوسان است. در حالی که معامله‌گران بازار آزاد دلار قیمت دلار فردایی را ۳۵ هزارو ۹۷۰ تومان پیش‌بینی کرده‌اند قیمت‌ها در بازارهای موازی نیز سیگنال نزولی می‌دهند.

قیمت دلار هرات که روز گذشته ۳۴ هزار و ۸۰۰ تومان بود امروز به قیمت ۳۴ هزار و ۶۰۰ تومان رسید و اندکی کاهشی بود. درهم امارات هم که شنبه ۱۴ آبان به محدوده ۱۰ هزار تومان نزدیک شده بود امروز با روند کاهشی قیمت به ۹ هزار و ۷۲۰ تومان رسید.

بنابراین از منظر قیمت دلار هرات و قیمت درهم،‌ می‌توان گفت که قیمت دلار فردایی باید روند نزولی داشته باشد.

بازگشت به کانال ۳۲ هزار تومان بعید است؟

هر چند روند قیمت دلار امروز ۱۵ آبان نسبت به نخستین روز هفته اندکی نزولی بود اما معامله‌گران بازار معتقدند بازگشت دوباره به محدوده ۳۲ هزار تومان بعید است مگر اتفاق و خبری با بار بسیار مثبت در بازار رخ دهد. از سوی دیگر کارشناسان سیاسی و روابط بین‌الملل معتقدند بازار به پالس‌های مثبت داخلی اعتنای چندانی ندارد.

به عقیده بسیاری از کارشناسان ارزی عواملی چون سیگنال‌های منفی از سوی طرف‌های مقابل مذاکرات هسته‌ای برجام ،انتظارات تورمی ناشی از نااطمینانی‌های موجود در فضای بازار و تبدیل سپرده‌های بلندمدت به سپرده‌های جاری را می‌توان به عنوان محرک‌های افزایش قیمت دلار دانست.

با افزایش پلکانی قیمت دلار در چند روز گذشته تقاضا نیز در بازار ارز روند پرشتاب‌تری گرفته و این رشد تقاضا ناشی از افزایش سطح انتظارات تورمی در فضای معاملات روز‌های اخیر است. هر چند سخنان جوزپ بورل، مسوول سیاست خارجی اتحادیه اروپا، مبنی بر وجود شرایط بن‌بست در مذاکرات وین در روز‌های گذشته نیز توانست به‌شدت‌گرفتن انتظارات تورمی کمک کند.

سیگنال بانک مرکزی برای دلار بی‌اثر شد؟

در روزهای گذشته بانک مرکزی برای مهار قیمت دلار و سکه درصدد تهیه بسته‌های حمایتی جدید برآمد تا اخبار ناشی از این تدابیر سیگنالی باشد برای کنترل قیمت‌‌ها هر چند به عقیده برخی از تحلیل‌گران، بازار تاکنون پاسخ مناسبی به این بسته حمایتی نداده و همچنان در راستای افزایش نرخ حرکت می‌کند و روند کاهشی امروز را نیز چندان قابل توجه نمی‌دانند. باید دید با اجرایی شدن بسته‌های حمایتی بانک مرکزی و تلاش بازارساز برای روزهای آینده قیمت دلار در کدام کانال قرار خواهد گرفت؟

حمیدرضا جیهانی، کارشناس بازارهای مالی درباره روند قیمت دلار طی روزهای گذشته به تجارت‌نیوز گفت: در شرایطی که مولفه‌های اقتصادی در کشور تغیییر نکرده و مواردی نظیر درآمدهای ارزی دولت و تراز تجاری ملی که در تعیین قیمت دلار موثر است تغییری نکرده بنابراین دلیلی که قیمت دلار را افزایش داده اتفاقات خارج از بازار دلار بوده است.

او با تاکید بر این‌که روند فعلی قیمت دلار با وجود تورم و شرایط بازار قابل پیش‌بینی بود خاطرنشان کرد: در حالی که پیش از این بر موضوع برجام تاکید کرده بودم که اگر در ماه‌های شهریور و مرداد در موضوع برجام توافقاتی صورت نگیرد بعد از آن حتی اگر روند مذاکرات با موفقیت هم پیش رود اما ارزش چندانی برای دولت آمریکا نخواهد داشت. زیرا دولت آمریکا برای انتخابات کنگره می‌خواست از موضوع توافقات هسته‌ای ایران بهره‌گیری کنند.

جیهانی ضمن حجم در برخی از سطوح قیمت خاص تاکید بر تاثیر تورم روی قیمت دلار و کاهش ارزش پول ملی افزود: فعلا بازار ارز تحت تاثیر اتفاقات سیاسی خاص است. همچنین عدم اطمینان به بازارهای سرمایه‌ای بلندمدت و تمایل برای خروج ارز و سرمایه از کشور بر بازار دلار فشار ایجاد کرده و تقاضای کاذبی را برای بازار دلار به‌ وجود آورده است.

آخرین اخبار از تحولات بازارهای مالی را در صفحه طلا و ارز تجارت‌نیوز بخوانید.